話說我在西門町峨嵋停車的時候，突然聽到一聲"砰"！心中的直覺是：應該是我的車爆胎了。果然，之後前進馬上感覺到顛簸，趕緊找位子停，下車看到右前輪已經完全扁囉~ 到我的後車箱拿出千斤頂，開始換備胎作業。結果輪胎的螺帽怎麼樣都卸不下來耶?!使勁力氣還是動都不動。
原來如此，所以我將千斤頂先放下，讓輪胎著地，然後照上面文字所說的，用腳踩板手方式增加施力，結果我整個人站到板手上面了，螺帽還是不為所動..。我開始懷疑自己的方向轉錯了，所以繼續上網找資料，沒有找到相關資料。網路上說：只要靠工具的輔助，就算力氣小的女生也能自己完成換胎。
見鬼了~我後來賭一個方向是鬆開螺帽，整個人站到板手上面用跳的，跳了N下才聽到"吧"一聲，螺帽終於鬆了！(我60幾公斤喔...)莫非是之前換胎時，螺帽轉的太緊??? 這搞了我20分鐘，汗如雨下，全身衣服都濕了啊..(累)
千萬別相信網路說的：只要靠工具的輔助，就算力氣小的女生也能自己完成換胎...。(我才不信~我都快累死了。)
註：可惜我沒有用短片拍下自己在板手上跳躍的模樣，據說很像馬力歐兄弟在敲金幣..。(os~媽的，真正遇上爆胎時哪有那個閒情逸致在那邊拍短片啊...)
終於可以裝上備胎，備胎看起來超像摩托車的輪胎的，原來這樣的規格也可以讓汽車上路~
輪胎相關知識：
- 195：輪胎寬度195公厘（MM）。
- 55：代表輪胎的扁平率，也有人說是高寬比，就是輪胎胎壁高度與輪胎寬度的比值，55代表55%。
- R：表示輪胎是輻射層輪胎。
- 15：輪胎內圈直徑，15就是15吋。
- 85：輪胎負重荷索引代碼。
- V：指輪胎最高安全速限。
- 輪胎最高安全速限代號共有以下7種S：180km/h T：190km/h U：200km/h H：210km/h V：240km/h W：270km/h Y：300km/h
- 看網路上換輪胎如此的輕鬆愜意真是感到奇怪啊~~
輪胎對調
車子在行駛時，每個輪胎所受的力都不同
而車子的驅動方式也會影響到輪胎的磨耗程度
以FF(前置引擎前輪驅動)而言
前輪要同時負責轉向、驅動、制動，所以磨耗可能可以達到後輪的2倍以上
而要盡可能的讓四個輪胎能夠平均的磨耗，同時達到更長的使用壽命
四輪對調就是一項很重要的工作了
雙向胎及不對稱胎標準對調方式如下
FF車(前置引擎前輪驅動)
FR車(前置引擎後輪驅動)
4WD車(四輪驅動)
若是單導向輪胎，則標準對調方式如下
那有沒有想過為什麼非要這樣對調不可??
很多輪胎店並沒有照這樣子對調
常見的錯誤有兩種
一種是左右前後交叉對調
另一種是前後對調
為什麼說這兩種是錯誤的呢??
輪胎對調最主要的目的就是要讓輪胎能夠平均的在四個車輪跑過
這兩種錯誤就在於輪胎永遠都在兩個地方而已
看起來很簡單
但是還是有它的學問在
另外記得每5,000km~10,000km要對調一次
這樣輪胎才能用的久
也更能達到環保的訴求
http://www.wretch.cc/blog/lchan/24058493
