2019年3月24日 星期日

「百年難得一見政治奇才」,香港人為何要認識韓國瑜?

台灣國民黨籍高雄市長韓國瑜今日訪港,展開中國大陸訪問之旅,預料將會受到高規格接待。香港人未必認識他,究竟他是誰?有意角逐民進黨總統提名的前行政院院長賴清德,近日形容韓國瑜為「百年難得一見政治奇才」,這個形容的確很貼切,因為韓國瑜及其「韓流」現象實在是百年難得一見,顛覆台灣選舉歷史。

為何香港人要認識韓國瑜?第一,因為多個台灣民調均顯示他有機會問鼎下屆台灣總統;第二,「韓流」背後的意識形態將帶領台灣變成第二個香港。

去年11月的立法會九龍西補選,保皇黨候選人陳凱欣最重要的一句選舉口號是「民生最優先,政治放一邊」,翻查新聞,這句口號於11月2日香港電台選舉論壇上首次出現,而當時正值台灣九合一大選,「韓流」正在急速蘊釀。台灣選舉一向著重意識形態之爭,而韓國瑜於去年4月宣布參選高雄市長時,早已拋出「政治放一邊,全力拼經濟」論述,究竟陳凱欣有否參考韓國瑜,相信只有她的團隊才知道。

韓國瑜其實是一位早已被國民黨邊緣化的棄將,在他去年投入高雄市長選戰前,不少台灣人都已經把他忘掉了。1990年至2002年,韓國瑜曾經擔任過台北市議員和立法委員,但後期因為表現差劣而被黨放棄。隨後十多年,他在政壇進進出出,在2013年起擔任臺北農產運銷公司總經理,想不到這個職位改變了他的一生。2016年,民進黨為了安插親信代替韓國瑜而不斷攻擊他,讓韓國瑜因緣際會投入高雄市長選舉,所以在九合一大選後有「搶了菜攤,丟了江山」的說法。

打著「貨出去、人進來、高雄發大財!」口號的韓國瑜形象市井,是非典型的國民黨人,與另一總統大熱台北市長柯文哲同樣有「素人」味道,但前者是「庶民」,後者是「精英(醫生)」,他們的成功都象徵著選民反建制、反傳統政客的心態。

當韓國瑜宣布參選「綠到出汁」的高雄市市長時,沒有人會期望他勝選,他的民調支持度最初只有20%左右。最終「韓流」爆發,大約有以下三個原因:(一)蔡英文政府施政造成民怨、民進黨在高雄執政已長達二十年、綠營「豬隊友」不斷在選戰中犯錯;(二)親中媒體、網軍不斷為韓國瑜造勢(更有韓國瑜網軍亂入佔中九子Facebook Live);(三)「只拚經濟」的政治路線成功引起群眾共鳴。

在競選期間,韓國瑜曾經說過如果當選高雄市長,將禁止與「意識形態」有關的遊行請願,因為高雄應該專心拼經濟。或許台灣(特別是高雄)的經濟實在太差,才會讓這種「不理會政治」的「政治路線」迅速獲得民眾支持。表面上是「民生最優先,政治放一邊」,但實際上是倚靠中國來推動台灣經濟,簡單來說,就像香港一樣。

韓國瑜上任後,中國發揮其影響力,讓其他國家購買高雄農產品,讓韓國瑜不斷做簽訂單的公關騷,明顯是統戰手法。相信在未來幾天的中國之旅,韓國瑜又會簽數以億元計的訂單,為他參選總統造勢。

韓國瑜的「政治放一邊,全力拼經濟」跟香港保皇黨的「民生最優先,政治放一邊」如出一轍,當經濟上倚靠中國,中國必然會在政治上影響你、干預你。2020年台灣總統大選,將會是台灣人的一次重要抉擇。

原文出處:https://hk.thenewslens.com/article/115923?utm_source=2016IndexHot&utm_medium=internal&utm_campaign=hot_post

廣州如何從「文化沙漠」,變成倫敦書展年度最佳書店的贏家? 「方所」

2019年3月13日剛落幕的倫敦書展(London Book Fair),是僅次於德國法蘭克福書展,世界第二大的國際圖書版權交易會,今年所頒發的「年度最佳書店」獎(The Bookstore of The Year Award),由位於中國廣州市的「方所」,意外擊敗來自越南西貢市的BOA Bookstore和紐西蘭威靈頓市的Unity Books抱走大獎。該獎項自2016年起針對受評選書店的專業度、活動組織策劃力、書籍陳列、員工專業素養、空間氛圍營造及品牌創新能力等方面進行綜合評量。

在一片驚歎聲中,我們不免要問:「為什麼是方所?」,連多家中國的媒體都不禁私下的問:「為什麼是中國?」
中國的書店,為何能在國際舞台上殺出?

眾所皆知,「方所」是中國設計師女裝品牌「EXCEPTION例外」的創始人毛繼鴻找來前誠品書店的頭號大將廖美立做為策劃總顧問所創立的,2011年11月在廣州最高級的精品商場太古匯正式開業,而當時方所店鋪旁的鄰居則是愛馬仕。方所廣州店佔地面積約550坪,當中融合了書店、設計商品、服飾、植物與咖啡,包含不定期的策展和講座活動全都是自策自營的,目前則在廣州、成都、重慶、青島有四家分店。

相比於誠品、蔦屋這兩家創立超過30年,亞洲名氣最大的書店,還不滿八歲的方所,只能算是業界的「小學生」,走進方所,映入眼簾的除了天花、牆面帶有野獸派工業風設計外,收銀台還有一面巨幅以青銅打造的裝飾面板,從圖書、商品陳列、道具乃至人員服務,都隱隱約約能窺見其他書店前輩們的影子,實在稱不上是一個經驗飽滿的專家,但確實具有謙卑學徒的姿態,顏值、體質等條件都不錯,但只能說離達到偉大的書店,方所「還在路上」。

中國的圖書出版發行和批發零售都是個備受高度審查,且准入門檻高的行業,在改革開放前,圖書的分配與銷售僅能透過國營企業背景的新華書店負責,真正嚴格意義上的民營書店,則是要到90年代,才由南京先鋒書店、廣東學而優、北京席疏書屋、上海季風書園…等連鎖書店為首所掀起的一波開店風潮。換句話說,中國真正開始學習經營連鎖書店,也僅僅不過20多個年頭。

而廣州,在中國常被人戲稱是「文化沙漠」,一般人對廣州的印象多半停留在務實的重商主義,多元、開放、市井味濃厚的貿易城市。中國書刊發行業協會發佈的2017年中國城市書店數量排行榜中,廣州市民營書店共有2441家,在中國主要城市中排名第四,每萬人擁有1.68家書店,排名第六,雖還不到「沙漠」的程度,但何以一個與書店難以聯想在一起的商貿古城,一個全民對經營書店還處於摸索階段的社會,能在國際舞台上半路殺出,更再次實現了中國在互聯網、電子製造業及鐵路建設領域一貫上演「彎道超車」的後來居上之勢?

從絕種邊緣,到轉型升級的受益者

美國商業研究機構調查公佈,2017年全球圖書和檔案市場價值約為975億美元。中國的市場價值則約為153億美元,佔全球圖書和檔案市場的15.7%,是全球市場價值佔比最大的國家。

我想,市場規模、政策支持和熱衷於摸索創新的環境或許是答案。

另一份來自北京開卷資訊的資料中顯示,2018年中國圖書單單零售市場總規模就去到894億人民幣,年成長率11.3%,全球僅有美國、巴西、澳洲、愛爾蘭呈現不到兩位數的正成長,倫敦書展的主辦國英國則是衰退1.3%,總規模約53.9億人民幣,連中國的零頭都不及。

再說到政策支持,中國民營實體書店在這20多個年頭中,也並不是一路順風順水的,自2000年起從當當、亞馬遜,到後來的淘寶、天貓、京東等電子商務平臺紛紛投入圖書網購市場,約莫10年間,使得這個剛萌芽起步不久的行業,幾近面臨絕種的邊緣。據中國全國工商聯書業商會調查資料,2002至2012年間,全國有近五成的實體書店倒閉,總數達1萬多家。但也是在2014年起,武漢、西安等城市發佈了「實體書店轉型升級的扶持辦法」,2016年已有20個城市出現相關補貼辦法,2017年起則以擴大規模、重裝開業、跨省布局、業態轉型等方向,給予政策鬆綁或金費補助。單北京市2018年就針對151家實體書店業者發出總計5000萬元人民幣的獎金。

針對整個圖書出版行業,中國更是制定自2018至2020年,圖書批發、零售免徵增值稅,對各種出版物在出版環節執行50至100%先徵後退的政策。一時之間「開書店」儼然變成中國各行各業的一項新顯學,上至新華書店,下到房地產公司、互聯網、自媒體、餐飲業、家電業、服飾業、飯店業都在研究如何承接這一波政策紅利,搖身一變,各行各業一夕之間都突然成了「文化人」。當然掛羊頭賣狗肉,開著「圖書銷售」發票節稅,實際上賣IPhoneX或家電的大有人在。無論如何,實體書店在這一波電商衝擊的浪潮下不只是活了下來,在政策的輸血之下,反而增添了更多的活力。

最後,中國熱衷於書店行業的模式創新,也可以說是政策紅利之下,各行各業帶著不同的目的,摸索著「書店」這個元素,如何正面、側面、直接、間接的為其本業加分或創造商業價值,無形中也為書店行業注入了多元創新的元素,一個不只侷限於圈內人的行業革命,往往能為此帶來更多趣味和可能性。

歷史上,可能不曾有人像中國這樣開書店

就筆者所在的廣州、深圳為例,本文的主角方所,業內人士就分析,其當初成立很高的目的成份還是在推廣與銷售自家的服飾品牌,也確實,毛繼鴻與例外服飾在中國的知名度確實因此水漲船高。中國龍頭綜合房地產公司華潤集團,不僅與擁有170家分店,中國最大的連鎖書店西西弗書店有著戰略合作協定,更在去年於深圳的萬象天地引入臺灣誠品生活入駐,還同時發展著自己的書店品牌,目的除了為商場帶來人流、延長顧客停留時間外,更是希望提升整體品牌的氣質與內容。

同樣是中國房地產界的巨頭保利房地產集團,也在2017年4月在廣州番禹拿出600坪高級住宅區的面積,開出旗下第一家自營書店三樂文創書屋,其後該團隊則是拿著此作品做為樣品房的概念,四處不斷的幫其他地產公司設計書店或閱讀空間,每年固定能有十幾個外拓項目,「幫人開書店」反倒成了另一種主業,以及新的商業模式。

位處於廣州市中心珠江新城,最黃金地段的高德置地集團,擁有廣州市核心區單一體量最大的商業綜合體,也在2017年成立了自有品牌美居生活,特色則是將整座商場三到四成的公共區域改造為具有閱讀功能和銷售圖書、設計師家具及文創產品的體驗空間,更利用手機自助付款的方式,做到自主不受打擾的無人購物模式,不但提昇了商場的文化氛圍,更帶給顧客全新的體驗。

在中國擁有60家門店的言几又書店,除了2018年5月在廣州高檔藝術商場K11購物中心開設了佔地約450坪的分店外,更在2018年7月份砸了1.3億人民幣於西安的邁科中心開設了超過1300坪的旗艦店,其商業模式則是以書店和餐飲為核心吸引顧客,再利用商業房地產的經營邏輯,將超過一半以上的空間以翻倍的租金分租給藝術、教育、文創…等品牌。

廣州的1200書店推出可以在書店留宿和只為夜貓子服務的深夜食堂,創始人劉二喜受訪時曾說到,1200書店是因為自己曾到台灣徒步環島1200公里後,受台灣風土人文激發出的創業想法;香港上市房地產公司佳兆業旗下的子公司心居地書店,則是提出「文化便利店」的概念,透過與同亞馬遜合作,會員可以在書店和Kindle電子圖書館共用逾4萬冊圖書借閱體系,並打造線上線下二手書交易平台,不管是買書或賣書,廣州市內皆能提供快遞到家的服務;樊登書店則是中國近年流行的「知識付費」自媒體平臺「樊登讀書會」的線下書店,目前已在全國擁有200餘家店,僅2018年新開店數量就超過100家,主要原因則是在於其有著超過800萬的忠實線上平臺會員,實體書店的存在則是使得樊登有固定的場所提供更多讀書會、分享會…等多元豐富的活動內容。

相信從古至今,世界上大概沒有哪個角落,曾用這種規格對待書店行業,平心而論,這些現正在中國投入書店行業的圈內、圈外人,不管多少是對行業有著情懷,或是鑽著政策漏洞尋找投機空間,甚至只是無意識的跟風。這當中,有多少人真正確定知道自己在做什麼,又有多少人從中真正獲得商業利益,還是個問號。但不論如何,這一場人類史上少有的奇景,或許已經值得倫敦書展以一面壓克力獎牌,獻上一絲敬意。

出處:https://hk.thenewslens.com/article/116008

延伸閱讀:

(廣州酷店) 方所是廣州的一家書店,位於太古匯。被香港名作家鄧小樺評為「華文界目前最新鮮、最具震撼力的書店」 fang suo (太古匯 負二層)

方所書店第二家為什麼不在北京上海?因為“成都人熱愛生活.方所若可賺錢? 誠品為何不可以?

像賣時裝一樣開書店:中國大陸廣州方所書店

(廣州景點) 太古匯:廣州最高級的百貨公司 TaiKoo Hui


2019年2月18日 星期一

上海第三座機場選址基本確定。落戶南通海門?

上海第三機場選址落定的消息今天(19/2/14)引發市場熱議,《上海證券報》報導,上海的第三機場南通新機場選址方案已獲批,確定選址於江蘇海門四甲及周圍鄉鎮,規劃面積20平方公里,一年輸送量設計是5000萬人次,新機場建設週期為8到10年。這是長三角一體化的重大舉措。

《第一財經》隨後也確認這一消息。一財援引接近該專案的權威人士稱,「南通新機場選址塵埃落定」消息基本屬實,「目前專案尚處在前期,還有很多工作要做」。

不過,《華爾街見聞》指出,今日午後從民航總局華東局相關人士處獲悉,上海第三機場的選址目前還在比選過程,候選方案有南通海門、崇明、奉賢和蘇州等地,還未最終敲定,一切以民航總局的官方發佈為準。

報導稱,過去幾年,上海第三機場選址一直是長三角地區熱議話題,蘇州、常州、南通、海門、嘉興、無錫、寧波均是熱門的傳聞選址地。

若最終第三機場選址落於上海一小時經濟圈中、被稱為上海「北大門」的南通市,上海北向發展的潛力或將被重點啟動。

海門市位於江蘇省東南部,是南通市代管的縣級市;東瀕黃海,南倚長江,與上海隔江相望,直線距離約60公里。

南通海門作為熱門的選址早就初露端倪。去年4月8日,《海門日報》報導,海門市委副書記、市長郭曉敏在接待陝西勉縣縣委副書記、縣長馬仕強一行來海門考察時介紹,海門最大的特點是靠江靠海靠上海,北沿江高鐵、上海第三機場等項目的推進,將有助於海門更好地和上海聯繫。

2018年上海機場集團旗下浦東和虹橋兩大機場年起降航班77.19萬架次(浦東機場50.49架次,虹橋機場26.69架次),完成年旅客輸送量1.17億人次,完成年貨郵輸送量416.94萬噸,客運量年增5.20%,客流再創歷史新高,貨運量與航班量與2017年持平。

儘管上海兩大機場年旅客輸送量已超億萬人次,成為繼倫敦、紐約、東京、亞特蘭大之後全球第5個航空旅客跨入億級「俱樂部」的城市,但上海航空樞紐仍面臨建設瓶頸。

報導援引上海市政協委員、中國民用航空華東地區管理局局長蔣懷宇表示,按照上海城市總體規劃2035年機場旅客和貨郵輸送量1.8億人次、650萬噸的預期,「上海應當在現有基礎上再增加1.5個虹橋機場和1個大型通用機場」。

分析認為,第三機場的定位將於浦東、虹橋兩大機場有所區別,或著重於服務長三角地區。第三機場建成後,將有利於長三角更高品質的一體化發展。據新華日報此前統計,長三角城市群現有16個機場,客運、貨運輸送量分別占全國的18.4%及34.5%,尚未形成協調發展格局。


2019年1月8日 星期二

特斯拉上海超級工廠動土

【時報-台北電】特斯拉上海超級工廠7日正式動土,預計建成後,每年可生產50萬輛電動車。該公司CEO穆斯克(Elon Musk)表示,上海超級工廠將在2019年夏天完成初步建設工作,上海工廠所生產的Model車輛將在中國地區銷售。受消息影響,特斯拉美股盤前一度漲超過2%。

 根據華爾街見聞報導,特斯拉上海超級工廠(Gigafactory)7日下午3點正式動土,穆斯克及上海市長應勇出席奠基典禮。本次動工建設的特斯拉超級工廠集研發、製造、銷售等功能於一體,工廠初期將建設汽車組裝產線,一年生產25萬輛電動車,預計在2~3年建設完成之後,每年可生產50萬輛電動車。

 此外,穆斯克7日也在推特上指出,上海超級工廠將在中國生產Model 3、Model Y車輛;而其他所有Model S和Model X、以及高配款Model 3、Model Y車輛仍將由美國工廠負責生產。他強調,上海超級工廠將在2019年夏天完成初步建設工作,並在年底前開始生產Model 3車輛,2020年實現量產。此外,上海工廠所生產的Model車輛將供中國地區銷售。

 值得注意的是,特斯拉在2018年7月與上海簽署合作協議時,特斯拉當時預計要2年後才能開始生產汽車,但按照穆斯克透露的時間表,工廠生產時間已大幅提前,顯見其相當重視此次特斯拉上海超級工廠的計劃。

 據新京報報導,特斯拉因受到中美關稅戰衝擊,其在中國的銷量於2018年10月驟降70%至211輛。業界認為,一旦上海超級工廠啟用,特斯拉不僅無需再承擔進口關稅,零組件也能免去關稅成本。此外,特斯拉在中國生產線成熟後,該公司在中國銷售的車輛售價將降低20~40%左右。(新聞來源:工商時報─譚有勝/綜合報導)

特斯拉上海超級工廠破土,盼車載電腦能免稅


特斯拉的超級工廠是上海史上最大的外資建設項目,總投資約 500 多億人民幣,引發相當大的關注。預計第一期工程將可在今年夏天完工,該工廠目標將是在年底能達成週產 3,000 輛 Model 3,未來將年產 50 萬輛,且執行長馬斯克還提到 Model Y 未來可能也會在此生產,不過售價更高的 Model S / X 系列將會留在美國本土。

馬斯克還表示,從這個星期開始,特斯拉將會陸續接受中國本地的訂單,且預計 3 月就能交車,上海超級工廠就是對中國市場的承諾。目前業界報告普遍認為,特斯拉此舉是為了擺脫關稅及貿易障礙,馬斯克認為不在中國生產根本無法打入中國市場,他還強調中國已經是電動車應用的全球領導者。而中國媒體也表示,此案背後有上海市政府的大力支持,是一系列對外開放政策實實在在落地。

業內人士指出,特斯拉的超級工廠落地後,在中國的售價可能大幅下調,將可能對中國新能源汽車帶來更大的競爭壓力,尤其目前補貼正逐步撤銷,而首當其衝的可能是上汽大眾新能源汽車,去年該公司也同樣在上海落地,該工廠總投資為 170 億人民幣,並規劃年產能為 30 萬輛,進度與特斯拉雷同。不過上汽將在此投產大部分的新車款,尤其是 MEB 模組化底盤車種,在量產上更有優勢。

值得一提的是,近日馬斯克還希望美國政府能夠豁免其車載電腦的關稅,尤其是主要應用在 Model 3 車型,且該製造商來自中國。雖然沒有指明哪一家,但特斯拉表示,一直沒有找到能取代的供應商,若更換將換影響整體生產線。不過未來若順利將 Model 3 移往中國製造,關稅影響應不會太大。

https://technews.tw/2019/01/08/tesla-shanghai-super-factory-broke-ground-expecting-car-based-computers-to-be-tax-free/
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