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2011年8月26日 星期五

爆胎、換備胎經驗分享。換輪胎聽說很簡單,汗如雨下還是轉不開螺帽。

話說我在西門町峨嵋停車的時候,突然聽到一聲"砰"!心中的直覺是:應該是我的車爆胎了。果然,之後前進馬上感覺到顛簸,趕緊找位子停,下車看到右前輪已經完全扁囉~

到我的後車箱拿出千斤頂,開始換備胎作業。結果輪胎的螺帽怎麼樣都卸不下來耶?!使勁力氣還是動都不動。

我開始懷疑自己的方法有錯,用手機上網查了一下,發現以下資訊: 因為車頂起後輪胎會空轉不易轉鬆螺帽,因此先用板手將要更換輪胎的螺帽轉鬆,若太緊可用腳板手採方式增加施力。

原來如此,所以我將千斤頂先放下,讓輪胎著地,然後照上面文字所說的,用腳踩板手方式增加施力,結果我整個人站到板手上面了,螺帽還是不為所動..。我開始懷疑自己的方向轉錯了,所以繼續上網找資料,沒有找到相關資料。網路上說:只要靠工具的輔助,就算力氣小的女生也能自己完成換胎。

見鬼了~我後來賭一個方向是鬆開螺帽,整個人站到板手上面用跳的,跳了N下才聽到"吧"一聲,螺帽終於鬆了!(我60幾公斤喔...)莫非是之前換胎時,螺帽轉的太緊??? 這搞了我20分鐘,汗如雨下,全身衣服都濕了啊..(累)

千萬別相信網路說的:只要靠工具的輔助,就算力氣小的女生也能自己完成換胎...。(我才不信~我都快累死了。)

註:可惜我沒有用短片拍下自己在板手上跳躍的模樣,據說很像馬力歐兄弟在敲金幣..。(os~媽的,真正遇上爆胎時哪有那個閒情逸致在那邊拍短片啊...)

終於可以裝上備胎,備胎看起來超像摩托車的輪胎的,原來這樣的規格也可以讓汽車上路~


加個圖解,給各位參考,希望你們不要爆胎~螺帽沒有轉太緊。還好本人是在慢速轉彎的時候拐到不知名高低差上坡爆胎,不是在高速行駛狀態下爆胎,真是太幸運了。喔喔~換好備胎可以趕快上路去換新的輪胎了。衝!


輪胎相關知識: 

胎面標示的意思為何? 了解車胎上各種標示,對行車安全大有幫助。輪胎上有各種標示如你的輪胎上面標示「CG:195/55 R 15 85 V」,代表什麼呢?
  • 195:輪胎寬度195公厘(MM)。
  • 55:代表輪胎的扁平率,也有人說是高寬比,就是輪胎胎壁高度與輪胎寬度的比值,55代表55%。
  • R:表示輪胎是輻射層輪胎。
  • 15:輪胎內圈直徑,15就是15吋。
  • 85:輪胎負重荷索引代碼。
  • V:指輪胎最高安全速限。
  • 輪胎最高安全速限代號共有以下7種S:180km/h T:190km/h U:200km/h H:210km/h V:240km/h W:270km/h Y:300km/h



        看網路上換輪胎如此的輕鬆愜意真是感到奇怪啊~~ 

      輪胎對調


      車子在行駛時,每個輪胎所受的力都不同
      而車子的驅動方式也會影響到輪胎的磨耗程度
      以FF(前置引擎前輪驅動)而言
      前輪要同時負責轉向、驅動、制動,所以磨耗可能可以達到後輪的2倍以上
      而要盡可能的讓四個輪胎能夠平均的磨耗,同時達到更長的使用壽命
      四輪對調就是一項很重要的工作了

      雙向胎不對稱胎標準對調方式如下
      FF車(前置引擎前輪驅動)








      FR車(前置引擎後輪驅動)
      4WD車(四輪驅動)








      若是單導向輪胎,則標準對調方式如下








      那有沒有想過為什麼非要這樣對調不可??
      很多輪胎店並沒有照這樣子對調
      常見的錯誤有兩種

      一種是左右前後交叉對調








      另一種是前後對調








      為什麼說這兩種是錯誤的呢??
      輪胎對調最主要的目的就是要讓輪胎能夠平均的在四個車輪跑過
      這兩種錯誤就在於輪胎永遠都在兩個地方而已

      看起來很簡單
      但是還是有它的學問在
      另外記得每5,000km~10,000km要對調一次
      這樣輪胎才能用的久
      也更能達到環保的訴求
      http://www.wretch.cc/blog/lchan/24058493
         
      爆胎、換備胎經驗分享。換輪胎聽說很簡單,汗如雨下還是轉不開螺帽。:
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